数说巴黎车展:超半数将入华/轿车是主角

来源:汽车之家作者:时间:2016-10-09 查看数:0

[汽车之家?新闻]? 在欧洲的时尚之都、浪漫之城,两年一届的巴黎车展在9月29日如约开幕,它不仅为全球车企提供了展示的舞台,更为观众们带来了一场汽车的饕餮盛宴。在本届巴黎车展中,共有超过70余款新车发布,其中可能入华的车型达到了45款,虽然是海外车展,可见其与国内消费者依然有着很大的关系。下面我们将通过大数据,为您盘点本届巴黎车展的诸多亮点。

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●?普通品牌和豪华品牌属性占比约五五分成

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作为时尚之都,诸多车企将巴黎车展视作了展示最新车型和前沿技术的最佳平台,在29个参展品牌中,共发布了77款新车,其中普通品牌新车40款,占首发新车比例为52%,豪华品牌共发布了37款新车,占首发新车比例为48%。由此可见,本届的巴黎车展更接地气,大部分的展车并非普通消费者高不可攀的奢侈品,同时,像阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等豪华和超豪华品牌并未参加本届车展。

●?未来可能入华车型达45款

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当然,在全球经济增速放缓的大背景下,更多的车企将目光瞄准了车市依然具有活力的中国市场。其中,在77款首发新车中,共有45款车型未来可能进入中国市场,占比达到了58%。作为全球第一大汽车产销国,中国市场目前已经成为了兵家必争之地。

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI?标致(进口) 标致5008 2017款 基本型

『新一代奥迪Q5;标致5008』

奥迪RS 奥迪RS 3 2017款 RS 3 Limousine?梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2016款 AMG GLC 43 4MATIC Coupe

『奥迪RS 3?Limousine;梅赛德斯-AMG GLC 43?Coupe』

从具体车型来看,未来以国产身份进入国内市场的车型主要为全新奥迪Q5,届时,国内豪华品牌中型SUV市场的明星车型现款奥迪Q5也将得到换代。同时,铃木新款锋驭、标致全新5008、斯柯达Kodiaq也将会实现国产。而新款奥迪RS 3?Limousine、新奥迪S5?Coupe/Sportback、梅赛德斯-AMG GLC 43?Coupe等运动车型也有望进口到国内。

●?首发新车国别占比:德系依然是大户,东道主法系品牌位列次席

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虽然法国坐拥主场,但从首发新车国别占比来看,德国仍以30款新车的发布数量、40%的占比位列首位。紧随其后的为法系品牌,共发布了12款新车,占比20%。第三位和第四位分别为日本和意大利,分别为11款和5款新车。

●?首发新车类型占比:换代车型是主力

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在共计77款首发新车中,换代车数量最多,达到了18款,占比为23%,其中的代表车型主要有新一代奥迪Q5、新奥迪S5?Coupe/Sportback、日产全新玛驰以及雪铁龙新C3等。此外值得关注的是,包括奔驰E级All?Terrain跨界旅行车、斯柯达Kodiaq中型SUV等13款全新车的推出,也为消费者提供的新的选择,并将为车企带来新的增长点。

●?首发新车车型占比:轿车力压SUV成主流

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与国内车展SUV车型唱主角的情况有所不同,本届巴黎车展发布数量最多的为轿车,其共有38款新车发布,占比达到了49%,而这也体现出欧洲市场的重心依然以轿车为主。而SUV则以20款新车的发布量位列次席,占比25%。此外,14款跑车的发布也体现出了欧洲市场对跑车的需求,18%的占比使之位列第三位。

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梅赛德斯-AMG AMG GT 2016款 AMG GT Roadster?奥迪(进口) 奥迪TT 2017款 Roadster S line competition

『AMG GT?Roadster;奥迪TT?S line』

对于欧洲市场青睐的旅行车和敞篷车,分别占轿车比例的8%和3%,而在14款跑车中,敞篷车有两款,占比14%。旅行车在欧洲市场颇受欢迎,不过本次车展发布的旅行车仅占轿车发布量的8%,车型发布的数量仅有三款,对于在欧洲本土流行的旅行车发布数量较少的现象,实在有些反常,这三款车分别为奔驰E级All?Terrain、雷诺新款Clio旅行版和Dacia新款Logan旅行版。

●?首发新车轿车车型分布:小型车和紧凑型车是车企的主推车型

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在本届巴黎车展的轿车车型分布上,也同样体现出了欧洲市场的自身特点,其中小型车、紧凑型车发布数量旗鼓相当,分别为13款,这主要与欧洲城市狭窄的街道以及紧张的停车位息息相关,不过反观国内市场,随着多地施行的限牌政策以及消费升级等,越来越多的消费者在买车时选择了尺寸更大的车型,这使得小型车市场出现了下滑的态势,同时,SUV车型也抢占了部分紧凑型车的份额,这与欧洲市场则形成了较为明显的差异。

●?首发新车SUV车型分布:紧凑型SUV数量领先

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斯柯达(进口) Kodiaq 2017款 基本型

『斯柯达Kodiaq』

在SUV车型分布中,紧凑型SUV依然是主力车型,共发布了11款新车,接下来分别为中型SUV和小型SUV。其中,未来将在上汽大众国产的斯柯达中型SUV?Kodiaq也是在国际舞台首次亮相,雷克萨斯UX概念车则展现了其未来的SUV设计方向,而未来UX概念车的量产也将使雷克萨斯涉足全新的紧凑型SUV市场。此外,作为奥迪Q2的直接竞争对手,宝马X2概念车的发布受到了一致的好评,豪华品牌小型SUV市场也将成为一大新的战场。

●?常规动力与新能源车型分布:新能源车型占比25%

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作为未来汽车发展的大趋势,新能源车在本届巴黎车展中也有着一定的比例,其中新能源车共发布了19款,占比达到了25%。虽然目前常规动力车型仍是主流,不过新能源车也在加速发展,其中,本届车展发布的保时捷新Panamera?4 E-Hybrid插电式混动版售价有望低于搭载双涡轮增压V6发动机的Panamera?4S,并成为前Panamera车系的新入门车型,而这也预示着新能源车型或将正式肩负其走量车型的角色。

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在新能源车动力形式占比上,纯电动车与插电式混动车分别发布了10款和9款,两种动力形式的新能源车基本较为均衡,而这也与欧盟在政策上的支持息息相关,与国内纯电动车数量高于插电混动车型的情况形成了一定的反差。

●?新能源车国别占比:德系新能源车型数量最多

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在本届巴黎车展中,新能源车型主要来自德、法、意三个欧洲国家,占比达到了89%,日系品牌占比11%。值得关注的是,在今年的日内瓦车展异军突起的韩系新能源车却集体缺席,形成了较为明显的反差,而这或许与韩系新能源车在欧洲主流市场关注度不高有着一定的关系。

●?首发新车发动机排量分布:1.0L-1.6L排量发动机是主流

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与国内利用税收杠杆控制车辆排量的措施类似,欧洲严格的排放法规也促使着车企对发动机的排量进行着严格的控制,其中发动机排量在1.0L-1.6L之间的车型达到了82款,堪称本届车展的黄金排量,同时,从排量趋势上来看,随着发动机排量的增加,新车的数量也在随之减少,可见大排量发动机车型在本届巴黎车展上并不多见。

●?首发新车发动机类型分布:增压式发动机数量超越自然吸气发动机

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法拉利 GTC4Lusso 2017款 3.9T 基本型

『法拉利GTC4Lusso?T』

与小排量取代大排量的趋势类似,在本届巴黎车展发布的新车中,搭载增压发动机的车型数量全面超越了自然吸气发动机,而这也主要与增压发动机较低的排放和更高的效率有关,包括对自然吸气发动机坚守的部分跑车品牌也逐渐采用了涡轮增压发动机,其中包括搭载了3.9T双涡轮增压发动机的法拉利GTC4Lusso?T。

●?首发量产新车变速箱类型分布:自动变速箱更普遍,手动变速箱多集中在运动车型

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变速箱部分,在本届巴黎车展发布的新车当中,匹配自动变速箱的车型达到了112款,匹配手动变速箱的车型为68款,手动挡车型占比不到40%,这主要与自动变速箱传动效率的提高等技术层面的发展,以及用户对驾驶便利性的要求更高有关,而手动挡变速箱则逐渐沦为了部分运动车型标榜纯粹驾驶乐趣的装备 ,其中的代表车型包括全新思域TYPE R原型车、奥迪TT竞技版、宝马M240i敞篷/M140i等运动取向的车型。

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在自动变速箱的类型分布上,AT变速箱以68款车型的装配量依然占据着主流地位,其中的原因主要得益于其良好的平顺性和稳定性。排在AT变速箱之后的为双离合变速箱,而装配双离合变速箱的主要以德系车型为主,并且由于双离合变速箱相较AT变速箱更快的换挡速度和传动效率,其在部分运动车型中也有所配备。CVT变速箱由于仅在部分日系车型中配备,因此在本届车展亮相的新车中使用较少。

总结:

在本届巴黎车展上,新车的发布数量相比两年前的2014巴黎车展增加了10余款,达到了77款,同时,共有29个品牌发布了新车型,不过相比上届巴黎车展,诸如Jeep、福特、阿斯顿·马丁等品牌的缺失使参展商数量不及往届。

虽然是海外车展,不过45款未来有望入华的新车使之与国内消费者产生了联系,其中包括新一代奥迪Q5、铃木新款锋驭、斯柯达Kodiaq、标致全新5008等将国产的车型,还包括奔驰E级All?Terrain、新款奥迪RS 3?Limousine、新奥迪S5?Coupe/Sportback、奔驰GLC?43?Coupe、路虎第五代发现等有望以进口车身份入华的车型。同时大数据也显示,轿车在本届车展的发布量占比相比SUV多出了23%,而这也表明,轿车在欧洲市场依然占据着主流地位,相比国内车展SUV大放异彩的情况有所差异。

希望今天的数说巴黎车展文章能够让大家更全面的了解本届车展,以及车展之后未来汽车行业的发展趋势,当然,我想大家最为关注的仍是那些将要来到我们身边的入华新车,在接下来的日子里,我们也将为大家带来更多的新车消息,敬请期待。(文/汽车之家?高帅鹏)

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